空心桿廠家告訴你為什么活塞桿要做成空心？

       空心桿廠家告訴你為什么活塞桿要做成空心？我們印象中的活塞桿是實(shí)心的。桿類的物品應(yīng)該是實(shí)心的會(huì)比較牢固，支撐作用會(huì)更好。你心里是不是在想，這應(yīng)該是不可能吧，下面就以空心桿廠家的角度告訴您，為什么活塞桿用做成空心的。

      其實(shí)在截面積相同的情況下，雖然實(shí)心桿和空心桿的承載能力相同，但長(zhǎng)桿被壓縮后， 往往不是壓力太高時(shí)發(fā)生斷裂，而是閥桿受壓后先彎曲，最后因彎曲過(guò)大而折斷，而且空心桿的外徑大于實(shí)心桿的外徑。 相同的橫截面積，所以空心桿在受壓后具有抵抗力。 彎曲和變形的能力比實(shí)心桿大得多。 稻草的功能給了建筑師設(shè)計(jì)靈感。 他們利用稻草的原理，將一些高大的柱子和桿子設(shè)計(jì)成中空的。 這可以大大提高他們的承壓能力。 起到“事半功倍”的作用。空心桿廠家的工程師們告訴我，活塞桿用做成空心的，其實(shí)也是和這個(gè)有關(guān)，空心桿的活塞桿的抗壓性要更好。

     空心桿廠家說(shuō)指出其次是主要是為了減輕重量。汽車中的氣缸體固定時(shí)，其負(fù)載（如工作臺(tái)）與氣缸的兩根活塞桿為一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸。 兩個(gè)腔室（一個(gè)進(jìn)氣，一個(gè)排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右移動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)幅度等于其有效行程s的3倍。 安裝占用空間大，一般用在小型設(shè)備上。  活塞桿固定時(shí)，為方便管路連接，活塞桿制成中空，缸體與負(fù)載工作臺(tái)，壓縮空氣從氣缸的兩個(gè)腔體進(jìn)入 空心活塞桿的左端或右端，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左移動(dòng)，增大了工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍是其有效行程。

        那么，我們應(yīng)該如何根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇活塞桿的材質(zhì)呢？眾所周知，活塞桿是目前油缸、油缸中使用的重要部件，其質(zhì)量會(huì)影響油缸、油缸的正常工作。 我們工程師在選擇活塞桿時(shí)，一般需要根據(jù)負(fù)載的大小來(lái)選擇合適的材質(zhì)。 但是，由于每個(gè)活塞桿的要求不同，所用的材料也不同。  主要需要看以下幾個(gè)方面，如果對(duì)活塞桿的耐腐蝕性有要求，活塞桿的工作面可以鍍硬鉻。 一般來(lái)說(shuō)，活塞桿主要是圓柱體。 但如果直徑比較大，可以使用45號(hào)無(wú)縫鋼管制成的中空活塞桿。   空心桿廠家工程師一般來(lái)說(shuō)，活塞桿主要由45鋼制成； 如果有比較大的沖擊力或重載，可用40Cr鋼制作，保證活塞桿能有足夠的工作強(qiáng)度。 提醒：活塞桿制造前，毛坯應(yīng)經(jīng)過(guò)鍛造、粗加工后調(diào)質(zhì)處理，硬度為HB=230～250。 調(diào)質(zhì)后，可有效提高材料的切削加工性和工作強(qiáng)度。